Dieselopwekkers word al lank in baie toepassings gebruik, insluitend kragopwekking in die olie en gas.In vergelyking met petrol, aardgas en biogas, het dieselopwekkers die hoofstroom geword, hoofsaaklik as gevolg van die doeltreffende en betroubare deurlopende kragtoevoer vanaf die binnebrandmetode.
Die belangrikste voordeel van dieselenjins is dat hulle geen vonke het nie, en die doeltreffendheid daarvan kom van saamgeperste lug.
Dieselenjins druk-verbrand die atomiserende brandstof deur dieselbrandstof in die verbrandingskamer in te spuit. Die temperatuur van die saamgeperste lug in die silinder styg, sodat dit onmiddellik verbrand kan word sonder om deur 'n vonkprop te ontbrand.
Die dieselenjin het die hoogste termiese doeltreffendheid in vergelyking met ander binnebrandenjins.En juis vanweë sy hoë energiedigtheid verskaf brandende dieselbrandstof meer krag as petrol van dieselfde volume.Die hoë kompressieverhouding van diesel laat die enjin toe om meer krag uit die brandstof te onttrek tydens warm uitlaatgasuitsetting.Hierdie groter uitsetting of kompressieverhouding verhoog enjinwerkverrigting en verbeter doeltreffendheid. Hoe hoër doeltreffendheid van dieselenjins, hoe groter ekonomiese voordele.Die brandstofkoste per kilowatt wat deur dieselenjins vervaardig word, is baie laer as ander enjinbrandstoftipes soos aardgas en petrol.Volgens relevante resultate is die brandstofdoeltreffendheid van dieselenjins oor die algemeen 30% tot 50% laer as gasenjins.
Die onderhoudskoste van dieselenjins is laer.Hulle is makliker om te onderhou as gevolg van hul laer bedryfstemperatuur en nie-vonk-ontstekingstelsel.Die hoë kompressieverhoudings en hoë wringkrag van die dieselenjin maak hul komponente sterker.Dieselolie is ligte olie, dit kan hoër smeervermoë vir silinders en eenheidinspuiters verskaf en hul lewensduur verleng.Boonop kan die dieselenjin vir 'n lang tyd betroubaar werk.Byvoorbeeld, 'n waterverkoelde dieselkragopwekker wat op 1800 rpm gestel is, kan vir 12 000 tot 30 000 uur werk voor 'n algemene instandhouding.Aardgas-enjin loop gewoonlik net 6000-10,000 uur en vereis groot onderhoud.
Nou is die ontwerp en bedryfseienskappe van dieselenjins ook aansienlik verbeter, wat in strawwe omgewings gebruik kan word en afgeleë dienste lewer.Boonop het dieselkragopwekkers reeds 'n stil funksie, byvoorbeeld 'n stil dieselopwekker, wat 'n algehele volledig omheinde struktuur met sterk verseëling aanneem om voldoende sterkte te verseker.Dit kan in drie dele verdeel word: die hoofliggaam, die luginlaatkamer en die uitlaatkamer. Die deur van die boksliggaam is ontwerp met dubbellaag klankdig, en die binnekant van die liggaam is met geraasvermindering behandel.Die materiaal van geraasvermindering is eko-vriendelik en vlamvertragende materiale is skadeloos vir die menslike liggaam.Wanneer die eenheid in normale werking is, is die geraas op 1m van die kas af 75dB.Dit kan ten volle toegepas word om hospitale, biblioteke, brandbestryding, ondernemings en instansies, en digbevolkte gebiede in te sluit.
Terselfdertyd het dieselkragopwekkers meer gerieflike en gerieflike mobiliteit.Die reeks mobiele sleepwakragopwekkerstelle gebruik 'n bladveerveringstruktuur, toegerus met 'n meganiese parkeerrem en 'n lugrem wat aan die trekker gekoppel is, en het 'n betroubare lugrem.Koppelvlak en handremstelsel om veiligheid tydens bestuur te verseker.Die sleepwa gebruik 'n hoogteverstelbare bouttipe trekker, beweegbare haak, 360 grade draaitafel en buigsame stuur.Dit is geskik vir trekkers van verskillende hoogtes.Dit het groot draaihoeke en hoë manoeuvreerbaarheid.Dit het die mees geskikte kragopwekkingstoerusting vir mobiele kragtoevoer geword.
Postyd: 22 Nov 2021
