1. Die samestelling moet skoon wees.
As die masjienliggaam tydens samestelling met meganiese onsuiwerhede, stof en slyk gemeng word, sal dit nie net die slytasie van die onderdele versnel nie, maar ook maklik veroorsaak dat die oliekring geblokkeer word, wat ongelukke soos brandende teëls en skagte veroorsaak.Wanneer 'n nuwe inspuiter vervang word, is dit nodig om die anti-roesolie in die skoon dieselolie teen 80 ℃ te verwyder, en 'n glytoets te maak voordat dit gemonteer en gebruik word.
2. Gee aandag aan die monteer tegniese vereistes.
Herstelwerkers gee oor die algemeen meer aandag aan klepspeling en laerspeling, maar sommige tegniese vereistes word dikwels geïgnoreer.Byvoorbeeld, wanneer 'n silindervoering geïnstalleer word, moet die boonste vlak ongeveer 0,1 mm hoër as die vlak van die liggaam wees, anders sal daar silinderlekkasie of voortdurende mislukking van die silinderpakking wees.
3. Sommige bypassende onderdele moet in pare vervang word.
Die drie presisie dele van die inspuitnaaldklep, suier en olie-uitlaatklep moet in pare vervang word, wat gewoonlik gedoen kan word.Sommige ander onderdele word egter nie in pare vervang nie.Byvoorbeeld, wanneer ratte vervang word, vervang slegs die meer erg verslete een.Na samestelling sal die dienslewe aansienlik verkort word as gevolg van swak ineenwerking, verhoogde geraas en slytasie.Wanneer die silindervoering vervang word, moet die suier en suierring ook vervang word.
4. Die onderdele van die variantproduk mag nie universeel wees nie.
Byvoorbeeld, die krukas, hooflaers, silindervoerings, suiers, inlaat- en uitlaatkleppe, klepgeleides en klepvere van die dieselenjin is nie universeel nie.
5. Verskillende vergrote dele (bykomstighede) van dieselfde model is nie universeel nie.
As u die metode gebruik om grootte te herstel, kan u kies om die grootte van die dele te vergroot, maar u moet uitvind watter vlak van die vergrote deel.Byvoorbeeld, nadat die krukas vir die eerste keer geslyp is, kan slegs 0,25 mm groter laerbusse gebruik word.As 'n laer met 'n verhoging van 0,5 mm gekies word, mors toenemende skraping van laerbus nie net tyd nie, maar kan ook nie die herstelkwaliteit waarborg nie, en sal die lewensduur aansienlik verminder.
6. Voorkom dat onderdele verkeerd geïnstalleer word of ontbreek
Vir enkelsilinder-dieselenjins is daar meer as duisend onderdele, en die meeste van hulle het sekere installasieposisie en rigtingvereistes.As jy nie aandag gee nie, is dit maklik om verkeerd te installeer of ontbreek.As die insetposisie van die wervelkamer omgekeer word, kan die brandstof nie direk deur die aansitspuitstuk beweeg nie, wat die enjin moeilik maak of selfs glad nie kan begin nie.
Postyd: 30 Nov 2021
